笔趣阁小说

第三章 二战后冷战时期和当代航空母舰（第2页）

对于中国航母“亮相”，公众将焦点对准了与之相匹配的航母管理人才上。据军事专家介绍，舰长人选要具备四个条件：首先要具备优良的战术素养；第二要有部队管理经验，要懂得指挥部队；第三，要对武器装备比较熟悉，熟练进行应急处置；第四，要熟悉后勤工作。航母经常面临补给，要知道航母上还有多少弹药、食品、淡水，何时开始补给等。因为在补给时舰载机不能起飞，时机的选择至关重要。

其实，中国军方最早于上世纪80年代就开办了首个“飞行员舰长班”，这意味着当时中国海军就已经开始着眼于培训航母舰长。从本质上看，中国从航空兵歼击机飞行员中选拔航母舰长，与美国海军从舰载机飞行员中选择航母舰长如出一辙，都是为了指挥航母编队实施海军联合作战打基础。虽然中国海军此前没有装备过航母，但学员从“飞行员舰长班”毕业后可任驱逐舰或护卫舰的副舰长，之后提拔成为舰长，这样不仅能在航母服役之前积累海战经验，还可熟悉未来航母编队中的“家庭成员”，为日后指挥编队作战打下基础。

2012年9月，中国首艘航母——“辽宁”号正式起航。

第二节美国航空母舰

虽然世界上最早的改装航母（英国的“暴怒”号）和第一艘直接设计和建造的航空母舰（英国海军的“竞技神”号）这两项开天辟地的殊荣都不属于美国，但是最早的舰载飞机起降试验却是1910年11月14日，由美国飞行员尤金·伊利首开先河。

1941年12月7日晨，日本联合舰队偷袭美国太平洋舰队基地珍珠港，从6艘航空母舰上起飞的354架日本飞机炸沉和重创美国战列舰4艘，巡洋舰和驱逐舰16艘，炸毁飞机188架，官兵死伤约4500人。美国太平洋舰队除航空母舰外几乎全军覆没，而日军仅损失飞机29架。

“珍珠港事件”成为美国历史上的奇耻大辱，但是也促使美国的战争机器全面开动。工业实力强大的美国只用半年时间便恢复了海军的元气，在太平洋战争中取得了一系列海战的胜利，尤其是美军航母在海战中显示了巨大威力。

当二战结束时，包括护航航母在内，美国海军已经拥有100多艘航母，成为当之无愧的世界第一海军强国和航母大国。而在二战之后，航空母舰的发展一直是美国海军发展战略的重心之一，其数量几乎一直相当于世界其他各国的总和，而且排水量总吨位和舰载机数量更是遥遥领先。

一、“福莱斯特”级大型航空母舰

二次大战令美国深刻认识到航母的巨大作用，而随着军事科学技术突飞猛进的发展，超音速喷气式飞机、核武器等新式武器和先进的航空、电子设备以及其他先进的舰载设备层出不穷，为建造性能更加先进的航母提供了良好的物质条件。一贯重视军事技术革新的美国为了在战后继续保持其海军优势，强化世界范围内的海上制空、制海权，实现其全球战略目标，决定建造一批搭载喷气式战机的新型航母，以取代已退役或行将退役的老式航母。凭借着美国雄厚的造船工业基础，先进的科研能力，很快便设计出战后第一代新型航母“福莱斯特”级航母。1952年7月14日，该级第一艘舰“福莱斯特”号动工建造，1954年12月11日下水，1955年10月1日服役，造价1。89亿美元（1955年）。

“福莱斯特”级航母首次采用蒸汽弹射器，从而使舰载机滑跑距离大大缩短。飞行甲板吸取英国航空母舰的最新设计经验，将传统的直通式飞行甲板变为斜角和直通混合布置的飞行甲板，这种飞行甲板的夹角一般为10—13度，斜角甲板部分位于左舷中后部，主要用于飞机降落；直通甲板位于舰的中部前端，主要用于飞机的起飞，当4部弹射器同时工作时，可在4分钟内起飞32架飞机。斜直两段式甲板的最大优点是可将整个飞行甲板分为起飞、待机和降落3个区，能够同时进行起飞和着舰作业，而互不干扰，从而形成了美国战后一直延续至今的航空母舰的基本运作模式。

“福莱斯特”级航母的舰艏、飞行甲板和机库都采用封闭式结构，具有全天候作战能力。舰体，以优质合金钢建造，强度很高，设有多层防雷隔舱，全舰有1200多个水密舱，水下防护能力和抗损毁能力较强。但是4艘“福莱斯特”级的外形有所不同，首舰“福莱斯特”号设有2根桅杆（后来在改装时去掉1根），采用长方形舰桥。前2艘“福莱斯特”号和“萨拉托加”号舰艉为开放式结构，后2艘“突击者”号和“独立”号舰艉则改为封闭式结构。“福莱斯特”级的最初设计还包括可折叠式烟囱和可伸缩的驾驶室。采用斜角甲板技术导致该舰的设计建造作了较大的改动，包括一个斜角甲板、一个大的右舷岛式上层建筑、烟囱从该上层建筑的中部穿过。在建成之时，该级舰的4艘航母都配置了重炮火力，1977年拆除了所有的火炮。在现代化改装中还改进了电子系统，配置海军战术数据系统“NTDS”。

该级航母最初是作为攻击型航母使用的，其主要作战使命是：实施远洋作战，夺取作战海区的制空权和制海权；袭击地面目标，支援登陆作战；攻击和消灭敌方的水面舰艇编队和运输船队；封锁海峡、港口和基地，切断敌人的出海口和交通运输线；支援己方舰艇作战，为己方运输船队护航等。后来根据作战任务的需要，该级航母又被改成多用途航母，除用于执行上述使命外，还被用来攻击敌方的潜艇部队。为此，航母上增设了相应的反潜设备，减少了部分攻击机和战斗机，搭载了一些反潜机。除此之外，“福莱斯特”级还一度被考虑用作战略核打击力量，搭载可携带核武器的飞机，只是在弹道导弹核潜艇出现后，这一使命才被取消。

1980年该级舰按照“服役期延长计划”（SLEP，ServiceLifeExtensiram）进行改装，旨在延长服役期15年。改装需时28个月，时间安排如下：“萨拉托加”号1981—1983年，“福莱斯特”号1983—1985年，“突击者”号1985—1987年，“独立”号1988—1989年。改装项目为：拆除原飞机弹射器，改装90米“C-13”型弹射器；安装第3座“海麻雀”导弹系统和3座近程武器系统，采用更先进的雷达系统、海军战术数据系统“NTDS”、反潜识别分析中心“AStiSubmarineClassifidAer），改建所有舱室，用FA—18“大黄蜂”战斗攻击机取代“海盗”攻击机。

1962年古巴导弹危机期间，美国曾先后出动包括“独立”号在内的航母及其他舰艇100多艘，对古巴周围500海里的海域实施封锁。

越南战争期间，“福莱斯特”级航母参战，舰载机对北越军事目标实施空袭。而“福莱斯特”号航母在越战期间发生了一次航母历史上最为重大的事故。

1967年6月6日，“福莱斯特”号航空母舰离开了弗吉尼亚的诺福克港，驶向西太平洋执行对越南的作战任务。它途经里约热内卢到达菲律宾的苏比克湾基地，加油后在7月25日到达距越南海岸97千米的托金湾，出动舰载飞机，迅速对北越的桥梁、仓库、萨姆防空导弹发射阵地和机场进行了狂轰滥炸。在此后的4天时间里，其舰载机出动了150架次而无一损失。

然而，7月29日，意想不到的事故发生了。当天上午10点52分，正当“福莱斯特”号航空母舰准备第二次弹射飞机时，一枚空对地导弹意外地从停在舰艉飞行甲板末端的F-4飞机机翼下点火，击中了一架A-4攻击机的油箱。油箱随即爆炸，大火迅速燃遍了整个飞行甲板并且引起了军械库的爆炸。在这场灾难中，共有134名美军官兵伤亡，21架飞机被毁，另有43架严重受损。9月14日，“福莱斯特”号航空母舰回到了诺福克港。这次事故导致了连续花费7个月时间进行维修，然后才重新开始服役。

1983年，“福莱斯特”号参加对尼加拉瓜的封锁，同年10月参加入侵格林纳达的登陆作战。

1986年3月24日，美国和利比亚在锡德拉湾发生的军事冲突。美国海军派遣分别以“萨拉托加”号、“珊瑚海”号和“美国”号为核心的3个航母战斗群向利比亚发起进攻，从“萨拉托加”号起飞的2架攻击机先后两次发射“哈姆”反辐射导弹，摧毁了利比亚军设在锡德拉城的导弹基地和雷达站。

1990年伊拉克入侵科威特。海湾战争随后爆发，美国海军的4艘“福莱斯特”级航母全部出动，先后部署至地中海、红海、阿拉伯海及波斯湾。其中，“独立”号于8月2日驶离印度洋，8月8日抵达阿曼湾，随后进入波斯湾对伊拉克进行海空封锁；“萨拉托加”号航母8月部署在红海，9月下旬调往地中海，1991年1月6日又被重新部署到红海；“突击者”号和刚刚完成维修的“福莱斯特”号也于12月初出动，1991年1月抵达波斯湾。

在海湾战争中，“福莱斯特”级航母战斗群起到了重要作用。一是实施多方向、多批次的对地攻击。舰载的FA-18、A-6E和A-7E等战斗攻击机和攻击机约300架，使用导弹、激光制导炸弹和集束炸弹等，从东南、西南和西北3个方向，对伊、科境内的地面重要军事目标实施攻击。二是为攻击机、轰炸机提供护航保护。4艘“福莱斯特”级航空母舰上均配有2个中队共20架F-14“雄猫”式战斗机，这些战斗机在执行舰队防空任务的同时，还可以为攻击兵力提供空中掩护。

1992年，“福莱斯特”号（CV-59）改做训练航空母舰，同年9月进入费城海军造船厂，进行为期14个月的全面检修。1993年3月，美国海军宣布中止对“福莱斯特”号的检修。1993年9月，“福莱斯特”号退役。“突击者”号（CV-61）于1993年退役，“萨拉托加”号（CV-60）于1994年8月退役，“独立”号（CV-62）于1988年完成为期34个月、耗资8亿美元的延长服役期改装计划后，驻泊日本横须贺基地。1998年9月30日，“独立”号航母退役，现保留在布雷默顿港。

二、“小鹰”级大型航空母舰

“福莱斯特”级航空母舰被称为“超级航空母舰”，但在服役过程中仍发现了一些不足，于是在1956年建造第五艘时，美国海军对其进行了大幅度改进并连续建造了3艘，这4艘被称为“小鹰”级，它是美国建造的最后一级常规动力航空母舰，也是世界上最大的一级常规动力航母。

“小鹰”级航母在总体设计上沿袭了“福莱斯特”级航母的设计特点，其舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等都与“福莱斯特”级基本相同，但“小鹰”级航母在上层建筑、防空武器、电子设备、舰载机配备等方面均做了较大改进。

相比“福莱斯特”级，“小鹰”级航母主要做了如下改进：首先，是飞机升降机的布置，4部甲板舷边升降机中，有3部留在右舷，其中2部布置在上层建筑的前方，1部布置在上层建筑的后方。这恰好与“福莱斯特”级相反。这种改变大大改善了舰上的飞行作业，成为此后所有美国航母都沿用的装置。其次，“小鹰”级的飞行甲板面积增大，升降机大，岛式上层建筑后移，这都考虑到了升降机的布局，以利于飞机的飞行作业。再次，“小鹰”级在岛式上层建筑后部增设了1根格式桅杆，上面装有测高雷达。拆除2座127mm火炮，代之以“小猎犬”导弹，提高了其远程防空能力。最后，两者外形不同，“小鹰”号和“星座”号采用矩形烟囱，“美国”号采用较小的方形烟囱，“肯尼迪”号为防止烟灰落在飞行甲板上和腐蚀天线，将其向右舷倾斜。此外，在舰载机、电子设备、特种装置等方面也有较大变化。

“小鹰”级全长323。6米，宽39。6米，吃水11。4米，标准排水量61174吨，舰上载航空燃油5882吨。其飞行甲板长318。8米，宽76。8米，从底层到舰桥大约有18层楼高。飞行甲板以下分为10层，总计有2400余个舱室。1—4层为燃料舱、淡水舱、弹药舱和轮机舱；5、6层为水兵住舱、食品库、餐厅和行政办公室；7、8层为舰载机维修间、维修人员和雷达员的住舱；9、10层为机库、战斗值班室和飞行员餐厅。甲板以上的岛式上层建筑分为8层，自下向上依次为消防、医务、导弹人员住舱；工具、通信及电气材料库；军官室；舰长及司令部人员、新闻人员工作室和休息室等。

“小鹰”级航母在直角和斜角甲板上各有2部蒸汽弹射器，在斜角甲板上有4道拦阻索和1道拦阻网；左舷1部升降机，右舷3部升降机（上层建筑前面2部，后面1部）。舰上共分为10个作战部门，即：作战、航空、航海、武器、轮机、医务、牙医、供应、安全和飞机维修，每个部门又下设若干个分队，全舰编制5480人，其中舰员2930人、空勤2480人、航母战斗群司令部人员70人。现在其舰载机联队为“标准型”配置。由于航母上载舰员人数众多，各种生活配套设施也十分完备，共设有1座海上医院，65张住院病床，6个手术室；4个百货商店，1个邮局，2个理发室，1个洗衣房等。航母上还装有2400部电话，后来还加装了互联网终端，可以收看6个频道的有线电视节目。

1987年至1991年该级舰按计划进行了“延长服役计划”改装，以将服役期延长15年。具体时间为：“小鹰”号于1987年11月至1990年5月；“星座”号于1989年12月至1992年6月；“美国”号于1994年至1996年。

第一艘“小鹰”号原是作为重型攻击航空母舰设计建造的，一直在太平洋舰队服役，长期以圣迭戈海军基地为母港，参加过越战，多次前往西太平洋和海湾执勤，1973年改装为多用途航母。1998年7月接替退役的“独立”号航母部署至日本横须贺，常驻西太平洋。目前，该舰由美国海军第七舰队第五航母大队司令指挥，搭载第五舰载航空联队，装备各型舰载机76架，包括F-14战斗机14架、FA-18战斗攻击机36架、EA-6B电子战机和E-2C预警机各4架、S-3B反潜机8架、SH-60F反潜直升机6架、HH-60H救援直升机和ES-3电子侦察机各2架。2004年，陈水扁就职期间，“小鹰”号保持24小时内可以驰援台湾的战略威慑。2007年11月23日，在访问香港被拒后，经由台湾海峡返回横须贺。2008年3月20日，监视中国附近海域，之后最后一次造访香港。2008年5月28日，“乔治·华盛顿”号航母接替了它的使命，“小鹰”号离开横须贺，之后造访关岛和夏威夷，并参加了第21届环太平洋演习。

同级第二艘“星座”号1961年10月27日加入太平洋舰队服役，性能与“小鹰”号一样。1964年8月4日美军挑起“北部湾”事件后，“星座”号航母于次日出动舰载机轰炸北越，是美军发动全面侵越战争后第一艘参战的攻击航母。此后，“星座”号于1975年改装为多用途航母，1990—1993年完成了延长服役期的改装，并于2003年8月退役。完成改装后，该舰依然隶属于太平洋舰队，舰上搭载第二舰载航空联队，装备各型舰载机76架，通常由2艘导弹巡洋舰、3艘驱逐舰、1艘导弹护卫舰、2艘核潜艇和1艘快速战斗补给舰担负护航。

2003年伊拉克战争期间，“小鹰”号和“星座”号参战，被部署在波斯湾海面，舰载机以每晚80—100架次的出动频率对伊拉克境内军事目标进行打击。

同级第三艘“美国”号1965年1月服役，于1968、1970、1973年3次受命部署于东京湾参加越战。20世纪70年代末，“美国”号进行了服役以来最广泛的大修，“小猎犬”导弹被拆除，换上了“海麻雀”防空导弹，安装了“密集阵”近防系统，该系统也是首次安装在航母上，SPS-43雷达被新型SPS-49所代替。安装了一套用来接收所有通信卫星和同步卫星信息的气象卫星系统，作为新的空中交通控制显示系统。还增加了4套两用加油接收站。1980年前7次在地中海活动。1986年3月24日在与利比亚的军事冲突中，击沉了1艘利比亚导弹艇。4月15日和“珊瑚海”号航母以及美国空军一起攻击了利比亚的班加西和的黎波里两个城市中的目标。后于1991年1月参加海湾战争。

同级第四艘“肯尼迪”号是美国建造的最后1艘常规动力航空母舰，以美国第35任总统约翰·F·肯尼迪命名，母港设在美国东海岸佛罗里达州的赫伯特海军基地。该舰最初计划设计为核动力航母，最后因为代价昂贵取消。纽波纽斯船厂于1964年至1967年建造，1968年9月加入大西洋舰队服役。与前3艘同级舰相比，“肯尼迪”号的机库和飞行甲板布置都有改进，斜角飞行甲板由倾斜11度20分改为11度，机库由长225米、宽30米改为长210米、宽32米，结构更趋合理，满载排水量减至80940吨。该舰曾参加了对古巴的海上封锁，并于1990年9月14日至1991年3月12日连续6个月部署在波斯湾，是参加海湾战争时间最长的美国航母。1993年至1995年9月进行了延长服役期改装，之后转入海军后备队，担任训练航母，2000年又回到大西洋舰队转为现役航母，成为美国海军唯一的一艘训练航母，主要用于训练航母舰载机飞行员，同时可以进行现役部署，执行作战任务，计划2018年退役。

2009年1月31日，一直部署在日本神奈川县美军横须贺基地的“小鹰”号常规动力航母在美国华盛顿州布雷默顿港举行了退役仪式，正式结束了长达约半个世纪的服役期。至此，美国海军拥有的航母已全部为核动力航母。其他3艘同级航母先后退役后，命运也不完全相同。1996年退役的“美国”号已被当作试验品炸沉。2003年8月退役的“星座”号暂时封存。而“肯尼迪”号作为唯一的一艘训练航母又继续服役7年之后，于2007年3月22日退役封存。

20世纪50年代，美国海军在制造完成全部4艘“福莱斯特”级航母和前2艘“小鹰”级航母之后，着手制订了一项建造核动力航母的计划，“企业”号（Enterprise）便应运而生了。

“企业”号（Enterprise）是美国海军史上名声最为显赫的舰名之一，预定舷号“CV-65”的核动力航母将是第八次使用这个名字的美军战舰。历史上最著名的“企业”号，莫过于二次大战时代的“企业”号（CV-6）（第七次使用此舰名）航空母舰，即第二艘“约克城”级航空母舰，它于1938年开始服役，在太平洋战争中除了错过1942年5月珊瑚海海战外，参加了太平洋战争中的每一场美日航空母舰对决和绝大部分的大规模两栖登陆作战，尤其是在局势最艰难的1942年更是从未缺席，甚至在该年年底一度成为美军在太平洋上唯一的一艘航空母舰。将第一艘核动力航母命名为“企业”号，美国海军对核动力航母划时代意义的重视程度可见一斑。

美国海军之所以不惜巨资建造核动力航母，原因很多。首先，从战略方面考虑，核动力航母采用核燃料，能够长时间高速航行，途中不必补充燃料，因而具有快速到达世界任何海域的能力。在发生战争冲突时，具备比常规动力航母更为杰出的机动能力，能够以最快速度，在最短时间内赶到战场，具有无可比拟的战略价值。其次，从战术角度看，核动力航母相对常规动力航母，其核动力还具备以下优势：①由于核动力设备受燃料储存消耗的影响远小于常规动力设备，因此具备了几乎无限的续航力，有更大的战术机动性和独立行动的自由，从而可扩大攻击范围，增加攻击效果。②由于核动力航母本身不需要燃油，节省下来的大量空间可用来装载更多的航空燃料、武备等，单单核动力节省下来的锅炉、燃油空间，就可使航空燃油的装载量从常规动力航母的6000吨增加到11000吨，航空炸弹存储量大约也可增加50％。因而还大大减轻了对海外基地的依赖，减少了对后勤支援的需求。而常规动力航母无法满足这一要求。③核动力航母由于不排放腐蚀性气体，减少了舰体、设备和飞机的维修工作量，节省了人力。④核动力变速快，有利于飞机起飞；它无须烟囱和排除烟气，这就有利于飞机着舰。⑤从防御角度来说，“岛式”上层建筑减少后，受攻击的范围也减少了，而且能使雷达天线得到更合理的配置，并提高舰上防化、防细菌和防辐射的能力。