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第六章 二战后航空母舰参与的战争（第3页）

英海军深知，一旦“飞鱼”导弹击中两艘航母中的任何一艘，使其不能参战，那么收复马尔维纳斯群岛的计划将会毫无疑问地被推迟。于是，他命令舰船远离岸上停泊，并且命令“海鹞”战斗机只能高空轰炸，因为低空攻击会消耗过多的燃料。英军驱逐舰和护卫舰在夜间包围了马尔维纳斯群岛，并且用船上4。5英寸（l14。30mm）口径炮轰炸了阿根廷军队。另外，海王直升机也阶段性地向岛上运送武装力量，进行巡逻和破坏活动。

五、英国战机攻击马尔维纳斯群岛

“海鹞”战斗机继续攻击马尔维纳斯群岛上的阿根廷部队。

在地面打击和攻击敌舰任务中，两种“鹞”式飞机投掷了不到200枚铁弹（平均每次袭击使用多达3枚1000磅重〔453。60千克〕的炸弹）和4枚激光制导导弹。这些炸弹的爆炸威力很小，但是对于阿根廷军队的心理震慑力是强大的。

“海鹞”战斗机完全能够与阿根廷战机匹敌，它对固定翼飞机进行了20次确定击杀和3次可能击杀。其中，AIM-9L“响尾蛇”导弹共进行了16次确定击杀和1次可能击杀。其余战机均具有30mm口径加农炮。

共有6架“海鹞”战斗机在战争中损失。其中两架战机的1架被地面炮火击中，1架被“罗兰特”（Roland）防空导弹击中。另外4架战机则在飞行行动中受损。1架从飞行甲板滑落，一架在起飞后坠海，另有两架在撞机后消失。共有4名飞行员遇难，海军少校尼克·泰勒（NickTaylor）在与敌军交火中遇难。无一架“鹞”式战机在空战中损失。3架皇家空军GR。3战机在遭遇阿根廷地面火力时坠毁，其中l架遭遇了“吹管”（Blowpipe）导弹，这3架飞机的飞行员都成功逃生。比照所完成的飞行任务，这些损失还是相当小的。

除了“大西洋运送者”号损失的10架直升机之外，另有3架直升机在舰船沉没或受损时被毁坏；有4架飞机在与敌军交火时损失，其中一架被阿根廷“普拉卡”轻型攻击机击中并坠毁；有6架飞机在飞行中损失，包括格德河机场空袭取消后被有意破坏的“海王”战机。最终，来自英国驱逐舰的“海标枪”（SeaDart）导弹击沉了l1海里（20。37千米）外的一架阿军“羚羊”（Gazelle）轻型直升机。因为该直升机当时在作战区域的飞行速度和纬度都带有进攻性意味。当时英国舰船上承载了大约200架不同种类的直升机，仅有22架飞机在战役中遭受损失。

“竞技神”号和“无敌”号在冬季行驶在风暴袭击过后的南大西洋上。一份英国宇航局的报告指出：航母的飞行甲板有时垂直竖起90英尺（27。43米），而天气所造成的云底高度为200英尺（60。96米），飞机在执行飞行任务时的高度为100英尺（30。48米）。能见度是0。5海里（0。93千米），有时甚至更低。返回“竞技神”号的“鹞”式战机在显著条件下的水平能见度是200英尺（60。96米）。受海面状况所影响，小型航母上的活动从未停止过。常规固定翼飞机无法在这样的天气下飞行，甚至不能从航母甲板上起飞。

航母机组人员和海军皇家空军维护人员夜以继日地筹备、出动以及修复“鹞”式战机和“海王”直升机。5月1日，“竞技神”号出动了12架“海鹞”战机攻击史丹利港和鹅原。一小时后，飞机返回航母。其中6架飞机进行空中巡逻以抵御可能出现的空袭，另外6架飞机则准备飞行。事实上，在飞行日之初，“竞技神”号的14架战机中就有13架可以执行任务，而其中的10架也可以在45次突击任务结束后的当天进行飞行。

舰队最缺乏的就是空中预警（AEW）战斗机。英国官方报告说：“空中预警战斗机的缺乏使我们在抵抗低纬度的阿根廷空袭时很不利，特别是当圣卡洛斯的舰上雷达遭受了来自于附近高地的干扰破坏时。空中预警机的缺乏同样还限制了作战部队在携带‘飞鱼’导弹的飞机出动之前将其拦截，并消除‘飞鱼’导弹所带来的威胁。”

英国皇家海军“光辉”号舰船，即第二艘新型垂直短距起落飞机航母，承载着携带“搜水”（Searchwater）监视雷达的两架“海王”直升机出现了（“光辉”号一直停留在马尔维纳斯群岛区域，直到1982年10月21日，第一批皇家空军“幻影”战斗机登陆，以提高英军在岛上的防御能力）。阿根廷军队的损失巨大，共有l艘潜艇、l艘巡洋舰、1架巡逻战机、1艘智能拖网船以及2艘货运船沉没。英军“海鹤”战机共击落了20架飞机及3个可能目标，战舰用防空导弹击落了28架飞机（及两个可能目标），用炮火击落了7架飞机（及一个可能目标），岸上的英军士兵和陆战队员也击落了24架阿根廷飞机（及8个可能目标），其他特殊力量、海军枪炮以及炸弹摧毁了31架位于福克兰飞机跑道上的阿根廷飞机。阿军一共110架飞机外加14个可能目标在战役中被打击摧毁。

英国海军“鹞”式战机和皇家空军“鹞”式GR。3战机从阿森松岛起飞，分别搭乘“大西洋运送者”号和“竞争者贝赞特”号为航母上的“海鹞”战机提供补给。共有28架“海鹞”战机和14架皇家空军“鹞”式战机被派遣到南大西洋。

从阿森松岛出发的4架皇家空军“鹞”式战机，途中经历9个小时的飞行，伴随多次空中加油之后，终于到达航母。海军的“海鹞”战机曾进行1100多次空中巡逻任务及90次打击任务；皇家空军的飞机从航母和岸上飞机跑道起飞，进行过125次地面打击和（利用照相机设备）实施战略侦察任务。英军的官方报告说：“这些战机非常成功，它们灵活、强大、可靠以及高效……每天清晨约有95%的飞机能够起飞，完成99%的作战任务。”

5月4日，第二架皇家海军“火神”轰炸机从阿森松岛起飞。该战机需要多次空中加油才能完成任务。这架战机向位于史丹利港的大型ANTPS-43雷达发射了一枚“百舌鸟”（Shrike）反雷达导弹，虽然损坏了雷达天线，但并未完全摧毁它。来自阿森松岛的皇家空军利用“火神”战略轰炸机共进行了5次攻击。3次单机攻击中，每架“火神”轰炸机都携带了21枚1000磅（453。60千克）的炸弹轰炸了史丹利机场。另外两次单机行动携带反雷达导弹袭击了阿根廷雷达设施。根据美国海军马尔维纳斯群岛战役的官方报告，火神行动“既未对阿根廷监视雷达进行破坏，又未对史丹利机场造成影响。直到战争的最后一天，机场和监视雷达设施仍然运转正常”。9日，“海鹞”战机袭击了阿根廷“独角鲸”（Narwal）电子侦察船。阿1名船员遇难，另有25人在舰船沉没之前被英国水面战舰俘获。

英军最终聚集了包括来自不列颠的两个旅的充足力量，同两栖舰船一起进行收复马尔维纳斯群岛的战役。5月20日，英军在位于主岛以外、马岛海峡圣卡洛斯附近4个地点登陆。英军部队乘坐小艇登陆，而直升机则运载着重型武器和供给物资。此次登陆令阿根廷人非常震惊，因为他们一直以为英军会在位于马尔维纳斯群岛东部的首都和主要城市史丹利港登陆。

攻击持续着。5月23日，另一艘护卫舰被摧毁，未爆炸的炸弹穿透了“羚羊”号护卫舰。第二天，正当拆弹专家试图将炸弹拆卸时，炸弹发生爆炸，护卫舰沉没。而英军方面，6架“匕首”和1架“天鹰”战机被击落。

5月25日，岸上空袭场面发生了转变。两架“超军旗”战机的飞行员向其所认为的英国航母雷达目标发射“飞鱼”导弹。

两枚“飞鱼”导弹均击中“大西洋运送者”号，引起大火并使之沉没。对于地面力量来说，损失3架“切努克人”、6架“威塞克斯”直升机以及l架“山猫”（Lynx）直升机是个沉重的打击，因为直升机一直被认为是英军登岛作战取得优势的关键因素。这次损失之后，“竞技神”号和“无敌”号上面分别装载了一架“山猫”直升机，因为一旦发生空袭，“山猫”就可以发射诱饵，吸引导弹远离航母。

5月28日，两架“海鹞”战机击落了一架用于监视的阿根廷C-130“大力神”运输机。其他来自本土的阿军C-130飞机和无线电导航运输机也试图抢在英军占领之前偷偷溜进史丹利机场运送军需物资。

5月30日，2架阿军“超军旗”战机和4架A-4C“天鹰”战机又一次发现了英军航母，其中一架“超军旗”战机携带了第五枚即最后一枚空中发射的“飞鱼”导弹。尽管有幸存飞行员的记录，但实际上英军舰船并未受到任何损伤。两架“天鹰”战机被击落。另外一枚来自地面发射器的“飞鱼”导弹击中了一艘英国驱逐舰，造成了其严重的损失。至此，7枚“飞鱼”导弹（5枚来自飞机，2枚来自陆地）共击沉英军一艘驱逐舰以及1艘大型货运运输舰，破坏另外l艘驱逐舰。这是极高的命中率。

6月7日，英军皇家陆战队占领了蒙特洛，在那里可以俯瞰史丹利机场。就在英军接近史丹利港的当天，阿空军“天鹰”战机和“匕首”战机又一次袭击了登陆舰。两艘登陆舰被击中并起火，一艘沉没，人员损失也很惨重。英军对史丹利港的最后袭击发生在6月14日。当晚，马尔维纳斯群岛的阿根廷指挥官宣布投降。

第四节美国空袭利比亚

利比亚位于非洲大陆北部，毗邻地中海，全称为“大阿拉伯利比亚人民社会主义民众国”。“利比亚”源于希腊语，意为“白种人居住的地方”，被誉为“沙漠之国”。利比亚石油储量丰富，誉称为“非洲石油巨人”。它的北方就是地中海南部最大的海湾——东起班加西、西至米苏纳塔港、宽达300海里的锡德拉湾。

之后美国针对1985年12月27日在意大利罗马机场和奥地利维也纳同时发生的恐怖事件做出反应，从1986年1月3日开始，陆续将“美国”号、“珊瑚海”号、“萨拉托加”号3个航母战斗群的34艘战斗舰艇和250余架舰载机先后调往地中海，以打击国际恐怖主义为由，向利比亚施压。利比亚方面针锋相对，1月26日重申锡德拉湾为利比亚领域，宣布锡德拉湾北纬32°30′线为“死亡线”，对越过该线的美军舰只和飞机将予以打击。美军则相应制订了袭击利比亚的“草原烈火”作战计划，准备自3月23日至4月1日，以演习为名越过利比亚划定的“死亡线”进入锡德拉湾，诱使利军首先开火，转而对利比亚进行惩罚性打击。

1986年3月23日11时30分起，美航母战斗群在距利比亚海岸180海里的海域以挑衅姿态开展“和平自由航行与飞越”海空联合演习。E-2C预警机升空对参演兵力实施协调，并进行空中预警；EA-6B电子战飞机在空中监视利比亚雷达工作状况，收集技术参数，准备进行电子干扰；F-14战斗机和FB-18攻击机率先越过“死亡线”，在锡德拉湾上空做试探性飞行机动。“提康德罗加”号导弹巡洋舰在1艘驱逐舰和1艘护卫舰的伴随下也越过“死亡线”，开进锡德拉湾东部海域造势，咄咄逼人。24日清晨位于锡德拉湾东南岸锡德尔镇的利比亚岸防导弹阵地对美舰实施导弹攻击，发射2枚“萨姆”反舰导弹。美EA-6“徘徊者”舰载电子干扰飞机施放电子干扰，使导弹在偏离目标1。5千米的海面坠落。随后，利比亚空军2架米格-25飞机逼近美舰，遭美舰载机拦截后返回。傍晚，利比亚岸防导弹阵地再次对美航母编队舰机实施导弹攻击，分别发射了多枚“萨姆”反舰和防空导弹，仍然受到电子干扰，无一命中。当晚，美航母凭借夜视器材的优势利用暗夜发起主动攻击。21时26分，“美国”号航母的2架A-6攻击机向高速接近美舰的利比亚导弹巡逻艇发射“鱼叉”导弹，并投掷“石眼”式集束炸弹，将其击沉。22时06分“美国”号航母的另2架A-6攻击机在EA-6B电子战飞机支援下，使用“哈姆”反辐射导弹攻击了利比亚岸防导弹阵地上正在工作的雷达站，炸毁其雷达天线。23时15分，“珊瑚海”号航母2架A-6攻击机对2艘利比亚导弹艇进行攻击，将其重创。25日凌晨，美舰载机对利比亚的岸防导弹阵地和导弹艇等目标进行了反复攻击，直至美航母特混舰队于25日上午9时接到命令后撤，作战活动时间持续了35个小时，舰载机一共起飞1546架次，平均每小时44架次。交战中，舰载机日益增强、日趋完善的攻防能力都得到了充分的体现，在成功实现对反舰导弹有效防御的同时，完成了对岸上固定目标和海上运动目标的有效攻击。由于大量吸收和应用电子技术和信息技术，美军航母作战能力又跃升到一个新的水平。

1时48分，预先突击开始。A-7攻击机、FA-18战斗机、EA-6B电子干扰机分成两个攻击方向，向的黎波里和班加西周围的雷达站发射“百舌鸟”和“哈姆”反辐射导弹50枚，直接摧毁5座，其余雷达站被迫关机，切断了利比亚防空系统预警信息源，导致整个防空系统彻底瘫痪。EA-6B电子干扰机与EF-11式电子干扰飞机继续对的黎波里、班加西两地的雷达和通信设施进行电子干扰。

1时54分，主要突击行动开始。A-6攻击机在班加西方向，分为2组行动：8架攻击贝尼纳空军基地，7架攻击“民众国”兵营。FB-111战斗轰炸机在的黎波里方向，分为3组行动：8架攻击利比亚领导人卡扎菲的住所和阿齐齐耶兵营，每架携带4枚2000磅激光制导炸弹；5架攻击的黎波里国际机场军用区，每架携带12枚500磅激光制导炸弹；3架攻击西迪比拉尔港兵营“突击队训练中心”，每架携带12枚500磅激光制导炸弹。2时11分，历时17分钟的主要空袭行动结束。除1架FB-111式战斗轰炸机被地面炮火击落之外，其余参加空袭的飞机全部安全返航。

此次短促的空袭行动，美军投掷了150吨炸弹，按预先计划命中、摧毁了各主要突出目标，造成严重破坏和伤亡。由多军种、多机种组成的空中攻击兵力在时间和空间上的协同配合，及其攻击效果都达到了极为精密准确的程度，开创了“外科手术”式打击的先例。

第五节海湾战争

1990年8月2日当伊拉克军队越过国境线侵入科威特的当晚，正在印度洋迪戈加西亚岛附近海域执勤的“独立”号航母最先接到国防部命令，火速驶近阿曼湾，于1990年8月7日抵达海湾入口处的预定阵位。在地中海执勤的“艾森豪威尔”号航母于8月8日接到部署海湾的命令，11日穿越苏伊士运河进入红海。“萨拉托加”号航母于8月7日驶离美国东海岸向海湾进发，8月22日进入红海；“肯尼迪”号航母于8月15日驶离美国西海岸向海湾进发，9月14日通过苏伊士运河进入红海；很快，美国在中东地区集结了4个航母战斗群，对伊拉克形成直接、有力的军事威慑，实现了阻止伊拉克进一步进攻沙特阿拉伯的战略意图。

海湾战争前后，美国海军先后一共出动了8艘航母。“独立”号和“艾森豪威尔”号航母在中途撤离，未参加实际作战。此后，海湾地区部署的美军航母维持在6艘，参加实际作战的也就是这6艘。此外，英国在海湾部署了“皇家方舟”号航母，法国在海湾部署了“克莱蒙梭”号、“福煦”号航母。

在航母部署过程中以及部署就位之后，美国还同时实现了另一个战略目标——控制海上交通线，为地面部队和空军部队投入战区提供掩护，保证了占作战装备、物资和人员总运量90%的海上运输安全、畅通。