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第三章 二战后冷战时期和当代航空母舰003（第3页）

三是大力提升“十十舰队”的综合作战能力。

日本“榛名”级和“白根”级直升机驱逐舰的性能过于老旧，尤其是第一艘“榛名”号迄今已服役30多年，大大超过正常的服役期。所以，日本急欲建造一级吨位可观、载机较多的直升机驱逐舰。近年来，日本开始大造舆论，突出强调其周边海域日渐增长的潜艇威胁，希望加快入役能搭载远超过3架直升机的大型驱逐舰，再通过与其他战舰配合，以可靠地完成反潜作战、编队护航等任务。

四是为发展中大型航空母舰做必要的基础准备。

发展中大型航空母舰，一直是日本梦寐以求的目标。鉴于国内外舆论、技术难关，乃至日本宪法等多方面的原因和障碍，日本在发展航空母舰的道路上，依然采取“暗度陈仓”的策略。到2003年，日本共服役了3艘标准排水量8900吨、满载排水量1。3万吨的“大隅”号运输舰（也是两栖攻击舰）。日本在发展16DDH“日向”号战舰时除了在对外名称还有所顾及外，在飞行甲板、载机数量、机库空间、电子通信、舰载武器等多方面，都已全面逼近或超过小型航空母舰。

1998年3月日本正式服役的“大隅”号舰，应该算是该国海军战舰跨入“准航空母舰”门槛的一个信号。满载排水量1。3万吨、舰长178米的“大隅”号运输舰，采用直通式甲板，舰桥设置在右舷中央处，外形上可以说已具有小型航空母舰的雏形，已引起亚太周边国家的警觉，但是它离“准航空母舰”的定义还有着相当的距离。一是其吨位过小，二是搭载直升机数量有限，三是升降机升降直升机的能力不强。

现在国际上比较一致的公认说法，日本的16DDH“日向”号战舰是事实上的“准航空母舰”。它的标准排水量1。35万吨、满载排水量1。8万吨，是“大隅”号的1。5倍。而最为关键的是，该级舰在设计上采用类似航空母舰的船型，飞行甲板的左舷前部有一个类似斜角甲板形状的外标，飞行甲板为加固甲板，很多重要的舱室都被挪移到第二层甲板上，如舰长室、司令室、军官住舱以及战术情报中心等都在此层。不仅如此，16DDH“日向”号战舰上的飞行甲板长度达到195米，和舰长大致相同，最大舰宽33米，舰上布置有4个直升机起降点，能同时起降3架直升机，而且飞行甲板各处均能承受直升机的起降。舰上设有4部升降机。其中布置在甲板中部的两部，主要用于运送MH-53E重型直升机，另有两部则被用来运送弹药和货物。

16DDH“日向”号战舰最多能搭载16架各型的直升机和短距垂直起降飞机。可分别执行反潜、反舰、扫雷、救援、海上指挥、反恐等任务。按计划，该级舰将搭载SH-60K改进型“海鹰”反潜直升机，用于执行警戒、监视、输送、救援等任务。机上新增加了低频吊放声呐、97式鱼雷、反潜深弹等，反潜能力明显提高，而且由于新增了“海尔法”导弹，因而使得16DDH“日向”号战舰对海面及陆上目标的远程攻击能力也较强。

日本16DDH“日向”号战舰主要担负远洋作战、应急作战及反恐等多种作战任务，装设有1座16单元MK-41导弹垂直发射装置（可发射“阿斯洛克”反潜导弹和“改进海麻雀”航空导弹），以及两座20mm“密集阵”近程防御武器系统、两座HOS303三联装鱼雷发射装置，主要使用97式鱼雷，外加4挺12。7mm机枪。相比之下，韩国的“独岛”号两栖攻击舰武器装备就要简单得多，只在上层建筑前部平台上安装1座美国和德国联合研制的“拉姆”近程防空导弹系统，在舰艏和上层建筑的后部平台各装有1座荷兰研制的“守门员”近防武器系统。

日本海上自卫队目前总吨位在40万吨左右，单舰平均吨位不到3000吨。日本正在发展的两栖战舰标准排水量都在万吨左右，“大隅”级运输舰标准排水量8900吨，16DDH“日向”号战舰标准排水量1。35万吨。这些两栖战舰的服役，将使日本海上自卫队舰艇总吨位和单舰平均吨位都上一个新的台阶，远洋作战能力将得到显著提高。日本海上自卫队实力的增强，为实施其远洋干涉和进攻型的战略提供了物质基础。

第十四节印度航空母舰

印度地处西太平洋与印度洋的海上交通要冲，西濒阿拉伯海，东傍孟加湾，南临浩瀚的印度洋。如果仅从海域面积来计算，印度洋的面积远远小于太平洋和大西洋，但其却有着得天独厚的战略地位。

20世纪初，一位著名的英国海军将领曾把苏伊士运河、马六甲海峡、直布罗陀海峡、多佛尔海峡和好望角形象地比喻为“锁住世界的五把钥匙”，而印度洋则紧紧地抓住了其中苏伊士运河、马六甲海峡和好望角这三把。对此说法，印度首届总理尼赫鲁深有同感，他曾声称：为了做一个“有声有色的”世界一流大国，印度必须具有控制从苏伊士运河到霍尔木兹海峡到马六甲海峡等咽喉要道的能力。此后历届印度领导人都十分看重直插印度洋心脏的这把尖刀，笃信能用“三把钥匙”有效上锁，进而控制整个印度洋，并最终“锁住”世界海上主要通道命脉。

进入21世纪以来，印度海军的东、西两支舰队为了及早解决东、西本土海岸港口基地的数量太少、设施老化、杂乱拥挤，甚至军民混用等不利作战弊端，先后在本土东、西两个方向新建了两个大型海军基地。东部的新基地位于维沙卡帕特南以南50海里，建成后它将成为印度东部海岸第二大海军基地，并作为印度自行建造航空母舰“蓝天卫士”的母港；西部已在北卡纳达县的加尔瓦尔建设一个综合性海军基地，它将是未来改装俄罗斯“戈尔什科夫海军元帅”号航空母舰的母港。这两个新型大型军港的建立与使用，将有利于海军兵力的调整部署，减轻原先基地的不足和舰艇过于集中的压力，以实现更快速、合理地出动兵力兵器及安全防御的需要。

一、印度海军“尊严”级航空母舰“维克兰特”号航空母舰

“维克兰特”号的前身原为英国“尊严”级轻型航空母舰“大力神”号。

“维克兰特”号从1946年5月就开始建造，但一直未能完工。1957年1月，该舰被印度购买，重新命名为“维克兰特”号（意思为“英勇”）。1957年4月，“维克兰特”号航母被送往贝尔法斯特造船厂进行最后的组装，装备一座单层机库、2台电动飞机升降机、一条斜角飞行甲板和蒸汽式飞机弹射器。为能在热带海域进行活动，该艘航母还安装了空调系统。1961年，该舰正式开始服役。

由于还在船坞中，“维克兰特”号航空母舰未能参加1962年的中印战争，但其舰载机被派往泰米尔纳德邦作战。1965年，就在印度—巴基斯坦战争进行期间，印度重新对“维克兰特”号航空母舰进行改装，即便如此，该舰的舰载机还是从岸上基地起飞参加作战。

1971年的印巴战争期间，“维克兰特”号航空母舰上的16架“海鹰”战斗轰炸机和4架反潜飞机组成混合航空兵大队，在东巴基斯坦（今孟加拉国）附近海域作战。在印度陆军“解放”东巴基斯坦的战争中，老式的“海鹰”战斗轰炸机的表现比较出色，成功攻击了沿岸大量的港口、机场和舰艇，阻止了巴基斯坦军队的人员与物资输送。

1971年，为了执行反潜任务，“维克兰特”号航空母舰上的“Alizè”反潜战飞机被“海王”Mk42型飞机替代。但直到1987年，最后一架“Alizè”才被撤走。1979年1月，“维克兰特”号在孟买进行了一项服役期延长改进工程。1981年1月，该项工程实施完毕，舰上装备了“海鹞”FRS。Mk51型飞机。此外，该舰还建造了一条9。75度斜角的滑跃式跑道，安装了新式的锅炉和发动机，以及荷兰制造的新式雷达，装备了新的操控系统，并于1990年3月起飞了首架“海鹞”FRS。Mk51型飞机。该艘航空母舰新的航空兵大队包括6—8架“海鹞”飞机、6—8架反潜飞机、6架“海王”Mk42型反潜反舰导弹飞机和“云雀”Ⅲ型效用直升机。

经过长时间服役后，“维克兰特”号航空母舰于1994年最后一次出海活动。3年后，该艘航空母舰退出现役。

二、印度海军“维拉特”号航空母舰

“竞技神”号航空母舰于1944—1953年在英国本土的造船厂建造，1959年编入英国皇家海军服役。1982年，“竞技神”号参加了马尔维纳斯群岛战争，并在其中发挥了重要作用。战争结束4年后，“竞技神”号卖给了印度，经过改装后于1987年5月编入印度海军服役，更名为“维拉特”号。1999年7月到2000年12月，“维拉特”号再次进行改装，于2001年6月重新返回舰队，计划服役到2020年。

自从参加了马岛战争以来，“维拉特”号进行了大量的现代化改装，其中包括用俄制AK-230型六联装30mm口径火炮系统取代了老式的“海猫”防空导弹系统（前者未来很有可能被“卡什坦”近战武器系统所取代），更换新型火力控制系统、搜索和导航雷达、新型甲板降落辅助设备，升级核生化防护设施，更换可使用馏出燃料的锅炉。2001年后，“维拉特”号开始装备以色列IAI公司制造的“巴拉克”防空导弹。与“竞技神”号一样，“维拉特”号能够输送750名两栖作战人员和4艘车辆人员登陆艇，弹药舱还可以携带80枚轻型鱼雷。

三、印度海军“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰

根据有关发展深海海军的计划，印度在1961年从英国购买了轻型航空母舰“大力神”号，排水量达19500吨，更名为“维克兰特”号后加入现役。该舰因为规模太小，无法搭载后来生产的海上战斗机，同时又由于过于陈旧不值得进行改装，因此在1986年，印度又从英国购买了一艘航空母舰，即排水量28700吨的“竞技神”号，该舰后命名为“维拉特”号，在加入现役前进行了改装，可上载12架“海鹞”飞机和7架旋转翼飞机。

1999年，印度从俄罗斯手中接收了前苏联的“巴库”号航母，该舰当时已经更名为“戈尔什科夫海军上将”号，属于“基辅”级航母的改进型，也可称为1143。3型。该舰第一次加入现役是1987年1月，1994年被封存。根据俄印两国的协议，印度免费接收该舰，但印度政府负责支付俄罗斯造船厂对该舰的翻修和改装费用。2003年，双方达成协定，该舰将更换武器系统和大部分的设备。

印度海军的长远计划是拥有两艘印度建造的新型航空母舰，该计划于1989年首次公布，第一艘舰由柯钦造船厂建造，计划在1997年加入现役，替代于1997年1月退出现役的“维克兰特”号航空母舰。该舰由法国造船厂负责设计，排水量28000吨，航速超过30节，上载8架短距垂直起降飞机或常规起降飞机。1991年，印度海军改变了初衷，决定放弃大型航空母舰，取而代之的是建造一艘类似意大利“加里波的”级航空母舰的小型航空母舰。然而，到了1999年，印度政府再次改变发展目标，决定投资建造一艘“防空舰”，计划满载排水量32000吨，航速32节，总长度250米，采用斜角飞行甲板和滑跃式起飞跳板，可起降36架飞机（16架固定翼米格-29型飞机和20架旋转翼飞机），配备舰对空导弹发射架和近战武器系统。

印度海军未来航空母舰究竟从俄罗斯购买还是自身建造，迄今仍不确定。

第十五节泰国航空母舰

在由12艘护卫舰、相近数量的轻巡洋舰、快速攻击艇和两栖部队组成的泰国皇家海军的队列中，“查克里·纳吕贝特”号航空母舰是一艘最新型和最强大的战舰，同时也是第一艘被一个东南亚国家拥有和操作的航空母舰。

该舰由西班牙巴赞公司费罗尔造船厂建造，1994年7月12日开始铺设龙骨，1996年1月20日下水，1996年10月开始进行海试，1997年年初的几个月在西班牙舰队中进行实习（鉴于上述原因，“查克里·纳吕贝特”号与西班牙海军的“阿斯图里亚斯王子”号航空母舰非常相似）。

“查克里·纳吕贝特”号在1997年8月抵达泰国后，被编入第三海军地区司令部服役，母港设在拉勇港。然而，由于原计划安装的主要防空系统（1座发射“海麻雀”导弹的Mk41LCHR型八联装垂直导弹发射器和4套密集阵近战武器系统）未能如期安装，致使该舰在自身防御方面只能依靠射程仅4000米的“米斯特拉尔”红外制导自动寻的导弹。

“查克里·纳吕贝特”号很少执行作战巡航任务，即使是偶尔出海，通常乘坐的也是泰国皇室成员，因此人们很少将其视为一艘能够搭载垂直短距起降飞机执行两栖作战任务的航母，而将其看成是一艘运营费用极其昂贵的皇家游艇。