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“发现”的新发现

古代印第安人在美洲创造了灿烂的文化。但印第安人是否起源于美洲，这至今还是个问题。根据古人类学家的研究，在美洲，有关早期类人猿和猿人的遗迹至今都没发现过，因此认为，印第安人是从其他地区迁移去的。

印第安人究竟来自何处呢?人们从发现的一种叫楔状石核的旧石器找到了有益的线索。楔状石核是旧石器时代古人类使用的一种工具，主要是用来剥取石片的。近几年来的考古证明，旧石器时代晚期，1万年以前人类使用的细石器工艺，东亚、北亚和北美是属于一个系统。

这种楔状石核在我国华北地区有大量发现，而且年龄最古老，最早的距今约有33000年，北亚蒙古戈壁沙漠和西伯利亚发现的楔状石核年龄稍轻，而北美发现的楔状石核年龄就更年轻了。

1972～1974年间，在河北阳原县虎头粱村附近，就发掘出200多件楔状石核，超过了美洲已发现的楔状石核的总数，也超过了亚洲其他遗址发掘出来的数量。

由此，人们就联想到，从东亚、北亚到北美，印第安人是经由这条路线而逐渐迁移到北美去的。可是，亚洲和北美洲间隔着辽阔的太平洋和一条宽约90千米的白令海峡，印第安人是怎样渡过海洋的呢?地质学家提出证据说，1万年前，亚洲和北美洲曾相连一起，使古代的猎人，从亚洲迁徙到北美，沿途留下了象征他们足迹的楔形石核。

后来，关于谁最早发现美洲又有了新的推断，有人说，最早到达美洲的是4000年前大禹派出的“中国考察队”。

1980年4月，在江苏连云港将军崖附近150米的桃花涧，发现了中国最早的岩画。消息在国内外各个大报刊登以后，引起了世界考古学家的关注。美国有一位考古学家特地写信给中国科学院考古研究所，并附寄一张在美洲发现的石刻照片。

这块石刻刻在美国格林诺拉的一块圆盘石上，到现在还受到当地印第安人的顶礼膜拜。画面的造型、刻痕的风格同连云港市将军崖岩画的风格很相近。有趣的是，横过90°方向来看石刻，很像一幅北美洲的地图。

这块圆盘石刻的发现，震动了考古学家。有人联想到中国古书《山海经》的记载，认为这块石刻很可能是大禹派出的考察队队员的作品。但是，由于缺乏足够的证据而未能作出定论。将军崖发掘出来的薄长石叶，断面呈梯形或三角形，还有各种楔形、棱柱形的石核，都是属于东亚—北亚—北美的细石器系统。这再次震动了考古学家们，他们联想到《梁书·东夷列传》中的记载，都证明了中国同北美洲之间的文化交流是源远流长的。大禹派出的“考察队”（比哥伦布早3500多年）曾经到达过北美洲的这一推断，当然也就不足为怪了。

爱尔兰人的美洲航行

1982年，联合国会议厅里爆发了一场激烈的争论。会上，当西班牙、美国等34国联合提出一项决议草案，建议把1992年宣布为“哥伦布发现美洲500周年”后，爱尔兰和冰岛等国提出异议。

爱尔兰大使诺埃尔·多尔说：“如此自信地肯定哥伦布在15世纪发现美洲，实在过于武断。据我所知，爱尔兰的修道士圣布化丹可能在6世纪时就冒险渡过大西洋了。”

他的话音刚落，冰岛大使赫尔加松又马上反驳说，最早发现新大陆的既不是哥伦布，也不是那爱尔兰修道士，这荣誉应归于祖籍挪威的冰岛人雷夫·爱里克森，他早就登上美洲海岸。

随后，西班牙大使发言坚持发现新大陆的荣耀应归功于他的国家……争论持续了近2个小时。其实，这个争论早在1761年法国汉学家歧尼首先提出来，前后持续了200多年。

1984～1987年，拉美地区21国同西班牙、葡萄牙等国先后举行了5次“伊比利亚美洲”会议，讨论“500周年纪念活动”问题。墨西哥代表首先提出：在哥伦布未到达美洲之前，欧美大陆早已有人居住，两大陆人民都是主角，因此不能说“发现”，只是相遇，如果说“欧洲给美洲带来了文化”，那么，美洲也给欧洲送去了文化，因此，只能说两个大陆交流了文化，不存在“发现”之说，只存在相遇之理。“相遇”更接近历史事实，把欧洲人同美洲印第安人纳入平等相待的境界，有利于现在和将来加强两大陆人民的友好合作及国家间关系的发展。“两大陆相遇”的理论立刻得到许多拉美国家的赞同和支持。

1988年，联合国教科文组织执行委员会通过了墨西哥代表的提议，一致承认“1492年西班牙船队到达新大陆，构成了两个大陆相遇，而不是发现”。关于哥伦布到达美洲500周年所举行的活动，应为“‘纪念’活动，而不是‘庆祝’活动”。

哥伦布相遇美洲已在前面谈过，现在，再说说爱尔兰人的美洲航行是怎么一回事。

原来，在北美西弗吉尼亚州岩石上发现了壁画和铭文，考古学家和语言学家早先认为，这些壁画和铭文是印第安人留下的。但现已证实，是用古爱尔兰文刻写的。根据保存在都柏林的历史文献中就有关于爱尔兰航海家们两次旅行的资料，因此得出新的结论：早在6世纪时，爱尔兰人就到达美洲海岸。

北冰洋的发现

寻觅北冰洋的航道

达·伽马和麦哲伦等开辟的航路，打通了西方和东方之间的海上通路，从此东西方之间的贸易更加繁荣起来，欧洲一些国家对外掠夺进一步加强了。

这两条海上通路的开辟，为欧洲殖民主义者带来了很大的利益。可是，它不是要绕过非洲南端的好望角，就是要绕过南美洲南端的麦哲伦海峡，航程实在太长了，很不便利。

人们设想，地球既然是个球体，亚洲、欧洲和北美洲北部都濒临北冰洋，如果在那里能开辟一条海上通路，不就可以大大缩短东西方之间的航程吗?从大西洋到北冰洋，可以有两条最短的航路：一条是西北航路，沿北美洲北岸驶行；另一条是东北航路，沿欧洲和亚洲北岸驶行。

北冰洋上，终年覆盖着冰雪，冰盖面积占了整个洋面的大部分，冰层的厚度约2～4米，海面上还分布了许多漂流的冰山和冰块，开辟这条航道是不容易的。16世纪末以来，西方国家为扩大殖民主义的掠夺，开始寻找通向东方最短的航路。一代代的极地探险家冒险地去北冰洋航行，不是遇浮冰阻挡被迫返航，就是连人带船被围困在冰海之中，壮烈牺牲。18世纪40年代，英国极地探险家富兰克林率领的一个134人的探险队，乘着当时装备最好的船去北冰洋，遇到暴风、冰块，船被打碎，被困在茫茫冰海，耐不住饥饿、寒冷，一个个相继死在冰雪之乡。

北冰洋上，有许多海、海湾和海角的名称，都是为纪念极地探险家而命名的。如东北航路上，荷兰探险家巴伦支，俄国探险家拉普帖夫、楚科奇等；西北航路上，英国探险家戴维斯、巴芬，挪威探险家阿蒙森等。

直到19世纪末，人们终于在北冰洋地区完成了重要的探测和发现，开辟了北冰洋的航路。

1876年，极地航海家诺敦瑟德从挪威海岸乘捕鲸船出发，航行到叶尼塞河口。1878～1879年，他乘“威加号”船同俄国“勒拿号”一起，第一个从大西洋沿着欧洲、亚洲北海岸，一直航行到太平洋，从而证实在北冰洋进行航海是可能的。

另一个著名的极地探险家挪威人南森，在横穿格陵兰岛南部和对新西伯利亚群岛区域浮冰考察以后，准备利用浮冰做交通工具，深入到北极内部。1893年，南森乘“弗兰姆号”沿亚欧大陆北海岸航行到新西伯利亚群岛，在那里，他让自己的船冻结在冰块上。以后，浮冰载着“弗兰姆号”漂行到了北纬85°57′。这里离北极点还有几百千米，无际的冰野伸展到远方，再也无法前进了。他们登上冰块，徒步向北极挺进。由于冰冻条件不好，到达北纬86°12′时只得返回，这时已经是1896年了。南森和“弗兰姆号”的北极之行证明了北极地区不是一块大陆，而是冰雪遍布的海洋。

1903～1906年，挪威极地探险家阿蒙森和6个同伴乘渔猎型小船“约阿号”第一个由海上自东向西，从格陵兰出发，穿越戴维斯海峡、巴芬湾，沿着北美洲北海岸航行。他们战胜了暴风和巨浪，无边无际的浮冰和冰山，狭窄的峡湾水道，险恶的暗礁，在北极地区度过3个漫长的冬天，终于越过了北极地区望见了威尔士角，再从北冰洋穿越白令海峡，到达太平洋东岸的诺姆城。当地的人们排起队伍唱着挪威国歌，对他们表示隆重的欢迎。他们开辟了北冰洋的西北航路，考察了北极群岛的几个岛屿，还测量了北磁极。